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2019.12.29 Sunday

SRSを卒業しました!

2019年12月23日

 

SRSを卒業しました⭐

 

 

鈴鹿サーキットレーシングスクール

私が受講したのはformula callengeクラスです。

 

午前中はカート

午後はフォーミュラの練習

 

 

 

とても贅沢なスケジュールですが

走行の感覚を切り替えるのに苦労しました😅

 

 

佐藤琢磨プリンシパルのもと

スーパーフォーミュラ無限チームの監督中野信治さん

GTドライバー大津弘樹さん

F3ドライバー大湯都史樹さん 

ほかカートチームの監督やメカニックを務めている講師の方々にご指導いただきました😆

 

 

スクールではヒントを教えてもらえても

答えは教えてもらえないので

ひたすら悩み続けました😓

 

自分の走りというものに気づけたのは

最後の最後でした。

 

 

スクール中は

まだあるから…

次のスクールでは…

など甘い考えがあり…

 

いざ卒業

今日が最後という状態で

どれだけ素晴らしい環境で学ぶ事が出来ていたのかという事をすごく感じました。

 

 

1年間一緒に学んだ仲間は

全日本選手権でシリーズチャンピオンと第2位獲得

鈴鹿選手権でもシリーズチャンピオンと第2位と第3位獲得

表彰台はSRSメンバーが独占していました😄

 

 

スクールが始まってすぐの時はスクール生から

女が私一人だから

話し合いに入れてもらえなかったり

理不尽な事をされて悩んだ時期もありましたが

朝早くから夜遅くまで一緒に頑張っていると

お互いの事を認め合う事ができて

最後は良きライバルであり仲間になれて

全員が笑顔で卒業できたと思っています。

 

 

今年は前半のレースで怪我をしてしまい

全日本選手権をはじめ全てのレースの出場を断念し

予算的にも厳しくレースから離れ

トレーニングと練習の日々でしたが

 

SRSで素晴らしい講師の方々と

仲間たちと

速さを求めて走り続けたこの1年は

多くの事を学び、

私にとってずっと大切にしたい時間となりました。

 

SRSで学んだ事を忘れず

ドライバーとして

人として成長して

 

これからのレース活動に活かす様に頑張ります💪

 

 

 

 

2019.12.23 Monday

IDEMITSU SUPER 600 RACE ✨ 10時間耐久レース😄

4日目

10時間耐久レース結果報告😄


 

 

 

 

タイ到着後、急遽決まった10時間耐久レースへの参加!

 

スカラシップでの参加で

自分の経験値を上げるには絶好のチャンスですが

一緒に走る先輩方には

初心者🔰で足を引っ張るだけの存在だったと思います😭

ですがそんな私を落ち着かせてくれて

的確なアドバイスしてくださった先輩方に感謝しています✨

 

 

箱車のマニュアルは乗った事が無く😓

今まで練習したフォーミュラーとは違って

シフトは左にあるし💧パターンも違うし💦

不安だらけのスタートでした😅

 

 

 

3クラス混走の79台😵というエントリー台数に加えて

3時間耐久でも使った車だった為

前日の予選を走る事ができず

79番グリッド最後尾からのスタートでした😱

 

 

 

 

3番手の私はスタートドライバーの方が走行を終えて戻ってきた後は

車の状態等たくさん話をしてイメージトレーニングをして走行に臨みました。 

 

 

 

 

走り始めてすぐは

やはりシフト操作で苦戦して

かなり遅いタイムで周回を重ねていました😓

 

3時間耐久で1周毎の積み重ねが後半に響いてくる事を経験していたので

0.1秒でも詰めれるところを探して走り

後半は周りと変わらないくらいのタイムで走れるようになりました👍

 

 

 

今回のレースでは接触やクラッシュが無かった事に加え

ベストタイムは負けていてもアベレージタイムを高いところで保っていたことで

大きく順位を上げる事が出来ました🙌

 

 

 

 

最後の走行では初のナイト走行も経験しました😆

 

 

 

 

 

10時間無事に完走🏁✨

 

 

 

総合で52台抜きの27位!

D4クラス14位!

Lady Ctp 2位!  ✨表彰台✨

 

 

 

 

本当に嬉しかったです😆

 

 

 

 

2つのレースに出場できた為

3時間耐久で感じた改善点をすぐに

10時間耐久で生かす事ができました😊👍

 

また先輩方と走らせてもらえて

考え方、捉え方、伝え方等

乗っていない時の事も沢山学び

今までは  走れる事・チェッカーを受ける事を

当たり前と思っていましたが

この2つを当たり前に思えていたのは

メカニックをはじめ多くの方達からの協力を得ているからこそ

思えていた事だと気付かされました。

 

ただ、負けたくない・応援してくださっている皆様に良い報告がしたい

という気持ちだけではなく

この車を走らせてくれた全ての人の為に

車をつなげたい、チェッカーを受けたい1つでも順位を上げたい

という思いで走りきりました。

 

無事にチェッカーを受けた時に

メカニックさんやチームの皆さんが凄く喜んでくれた姿を見て

‘頑張って良かった‘と思えました☺

 

 

自分の走りがチームメイトの成績にも直結していた事

レース後半に響いてくる事を経験して

もっと自分自身の走りに責任を持たなけれいけないと

強く感じました。

 

ドライバーとして今まで気付けなかった事に気付けた事は

私にとってすごく大きくて、これから更に努力して

中身のあるドライバーになりたいと

思えたレースになりました。

 

 

2019.12.22 Sunday

IDEMITSU 600 SUPER ENDURANCE 2019✨ 耐久レースNO1

3時間耐久🏁レース結果報告😁

 

2019.12月11日〜14日にタイのブリーラムにある

Chang INTERNATIONAL CIRCUITで開催された

IDEMITSU  600  SUPER  ENDURANCE  2019 耐久レース

arto Osaka様からチャンスをいただき参加しました😆

 

 

初日

福岡空港からタイのドムアン空港へ✈

今回一緒にレースに参加するチームメイトと集合して

車で6時間かけて移動し

サーキットがあるブリラムへ夜遅くに到着しました🚗

 

2日目

Chang  International  Circuitへ

スーパーGTも開催されるサーキットです😆✨

 

 

午前中は今回走る車の発表があり

シート合わせやミーティング等が行われました。

 

 

走行練習は午後から30分3ヒートあり

3人チームの中で私だけが初めてだったので

2ヒート走らせもらいました😆

 

 

 

車の挙動確認やサーキットの特徴を掴む事を1番に考えて走り

レース時のドライバー交代の練習もさせてもらえました。

 

 

 

練習走行後は8月の耐久レースの時にチームを組んだ

タイシリーズのチャンピオンであるドライバーに

車載カメラを見せてもらい

ブレーキの使い方の違いなどに気着く事ができました。

 

 

3日目

SUPER200-Rece3時間耐久✨

Qualify  Session  

参加台数22台

 

 

 練習走行40分  予選20分  決勝200分

 

当日練習走行と予選は先輩2人が走り

クラス2位🏁😃

 

 

しかし予選終了後車検場で止めた後にエンジンがかからなくなり

車がみんなに押されながらピット裏に帰ってきました😱

すぐに原因を調べ修理をして決勝にギリギリ間に合いましたが

グリッドについてからも調整をして

不安を抱えた状態でスタートする事になりました😰

 

 

スタートドライバーが順調に走って

2番手の私はドライバーチェンジに向けて準備をして待っていると

ピットロードで止まってしまい車がまた押されながら帰ってきました😫

 

燃料補給中に話を聞くと電気系トラブルで

燃料が濃ゆく出過ぎて予定していた交代の周回数まで

燃料がもたないかもしれない等の症状を言われました💧

 

私は走行中は無理せず

「絶対に次のドライバーにつなげる!」

と強く思いながら上のクラスに抜かれる時も

極力ロス無く走る事を心がけなんとか走り切り

次のドライバーへ車を渡す事が出来ました😃

 

 

 

順調に3番手のドライバーが走っていると

スピンした他車に巻きこまれ接触😵

コースアウトして止まってしまいました😭

 

 

 

 

ドライバーが車から降りたのを見て私は落胆していましたが

一緒に見ていた先輩が

 「車が戻って来たら走らせてください」

と言っている姿を見てハッとさせられました。

 

ドライバーと車がピットに戻ってきて破損箇所を応急処置してすぐに復帰!👍

 

レースもラスト5分をきった時にトップを走っていた車が

バーストして火花を上げコースオフしてリタイア😱

 

私達はペースが悪くても無理せず周回を重ねて

無事にチェッカー🏁を受ける事が出来て

最後に順位も上げてクラス6位でレースを終えました😆

 

 

 

クラス13位完走

Lady  Cup  6位✨入賞できました👍

 

 

 

 

 

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